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BBC随身英语Usingtechnologytokeepemployeeshappy用科技给员工“造福利

半价电影票、“骑车上班” 计划、健身卡等早已成为许多公司用来优待员工的常见福利。但这些福利真的适合所有员工吗?如今,科技被用来帮助企业为员工们量身定做适合他们的个人福利。“随身英语” 聊一聊科技给企业员工福利带来的变化。

slog 费力的事情,苦活

根据中国新能源电动车发展规划,到2025年,新能源汽车要占汽车销售总量的五分之一,当年销量达到700万辆。这一规划对销售不振的汽车厂商极具吸引力,本土品牌和全球车企都在积极布局中国新能源车的销售,为抢占市场甚至不惜利润。

生活垃圾分类涉及每个居民,小区是分类成败的关键。上海长宁区中山公寓小区里,记者在所有的楼层前都没有看到垃圾桶,而在小区大门左侧有个小屋子,这就是生活垃圾定时定点投放点。投放点里设有四类垃圾的感应门,居民把垃圾按类别分别投放。由于装湿垃圾的塑料袋必须“破袋”后分别投放,所以小屋里专门设置了洗手池,供居民“破袋”后洗手使用。

这对于特斯拉打开中国市场至关重要。不仅能降低Model 3在中国的售价,也能令特斯拉避免受到中国进口美国汽车关税的影响。

此前特斯拉上海超级工厂预计在今年年底前产量达到每周1000辆,到明年上半年实现每周2000至3000辆的量产目标,全年产量约15万辆。根据特斯拉目前的全球量产目标,到明年6月30日,将实现全球50万辆电动车的生产目标。

哆可梦作为惠程科技“互联网综合服务”业务的主体公司,以基于大数据精细化营销的流量经营业务和移动游戏的研发、发行及游戏平台的运营为主营业务,目前发行运营有《文明曙光》、《爆破三国》、《浩天奇缘》、《斗罗大陆神界传说》、《传奇世界正版H5》等多款游戏产品。

10月,特斯拉投资20亿美元建造的位于上海临港的超级工厂早于预期宣布投产,其从奠基到建成投产仅用时不到10个月。

上述业内人士表示,未来特斯拉更大的挑战在于培育本土化的供应链。“供应链的本地化培育很花时间,一般需要一到两年。如果说特斯拉要降低生产成本,那么两年之内核心的电芯必须做到国产,否则就要亏钱。”

全程管理:分类转运处理、使用可追溯系统

不过,也有行业人士称,特斯拉目前在中国建成的仅是总装工厂,更大的挑战在于培育本土化的供应链,以及尽快将核心部件电芯做到国产化。

特斯拉曾在公开报告中指出,上海工厂生产Model 3的成本要比美国的生产系统低65%。此外,特斯拉下一款新车型Model Y将于明年年中前推出,Model Y也将在上海工厂生产。

在马斯克眼里,中国工厂是特斯拉未来增长的“蓝本”,未来特斯拉全球的新工厂都能以此为借鉴。马斯克曾透露,特斯拉的终极目标是在全球建设10至12座电动汽车制造工厂。如此雄心勃勃的本土化计划旨在大幅降低特斯拉的生产成本,从而改变游戏规则。

据悉,即将迎接首批15辆Model 3电动车的,大多为特斯拉内部员工。

他还称,特斯拉独特的竞争优势体现在几方面。“首先是政府扶持;另外特斯拉在美国已经有工厂,早期在供应链方面有优势,未来就是本土化的问题;最后,特斯拉的品牌溢价不可否认。”

为解决垃圾围城、资源化利用难等问题,从2019年7月开始,上海率先实施生活垃圾强制分类。生活垃圾分类曾呼吁和试点多年,但效果一直不尽如人意。此次上海的分类效果如何?如何解决以往分类难、分类后又混成一桶运走的问题?日前,科技日报记者跟随“中华环保世纪行”采访团来到上海,进行了实地采访。

市场预计特斯拉上海工厂投产后,明年有望降价20%甚至更多。不过,就此特斯拉向第一财经记者回应称“不予置评”。

垃圾转运也是关系到分类效果的重要一环。记者在上海环境物流有限公司一分公司(徐浦基地)看到,装着不同生活垃圾的集装箱车会开到不同的垃圾倾倒口,不同的垃圾在压缩后被分别装进不同的集装箱;通过桥吊和叉车等把集装箱运到码头上,再通过船舶,经黄浦江转运到老港生活垃圾处理厂分类处理。

这也影响了新能源汽车销量及车企盈利。根据中汽协近日公布的11月份汽车销售数据,包括纯电动车和混合动力汽车在内的新能源车销售仅为9.5万辆,骤减44%。而比亚迪10月公布的第三季度财报显示,净利润下滑近90%。一度被称为“中国特斯拉”的蔚来汽车也因此深受打击。

尽管如此,特斯拉在中国仍将面临挑战。“中国是全球最大的电动车市场,但竞争环境对我们仍然很有挑战性,比如无法享受购车补贴。”特斯拉方面曾对第一财经记者表示。

已经饱和了的汽车市场是一个“适者生存”的市场,谁能抓住消费者的新需求,谁才有机会不被淘汰。

静安区人大代表、大厦物业管理方中企物业有限公司董事长朱建华说,大厦明确了分类驳运机制,确保驳运途中垃圾不混装,并通过合同形式,明确法律责任和义务,从法律上约束业主和租户开展垃圾分类工作。形成了“1+1+1”的垃圾分类管理模式,即一套垃圾分类管理制度、一个垃圾分类管理公约、一份物业管理补充协议,约束业主与租赁户严格执行办公楼宇生活垃圾分类管理制度。

外界对惠程科技换帅报以期待,一定程度上是由于公司今年业绩表现不尽如人意。根据公司发布的三季报,2019年前三季度公司营业收入6.768亿元,同比下滑55.54%;净利润9759万元,同比下滑70.04%。值得注意的是,公司商誉规模高达12.21亿,占净资产(18.96亿)比重超过60%。

特斯拉进入中国市场正值车市最艰难的时刻,中国汽车销售连续17个月悬崖式下跌,而且电动车行业竞争空前激烈。但根据特斯拉上周交给美国监管机构的文件,特斯拉已经锁定中资银行近13亿美元贷款支持其上海临港工厂的建设。

新晋董事长汪超涌是公司的实际控制人,目前持有公司股份2.38亿股,占总股本29.74%。对于实控人亲自出马,有业内人士表示,这对市场和股东来说是比较正面的,上市公司也有望抓住新一轮技术变革带来的机遇,促进高端智能制造、互联网综合服务等业务板块向着更高质量的发展阶段迈进。

巨大的压力下,市场将面临残酷的淘汰。特斯拉此时大举入局也将形成“鲶鱼效应”,可能为本土电动车企业提供一个“行业标杆”。

上海市《关于推进生活垃圾全程分类管理情况的报告》显示,半年来,分类的“整体成效好于预期”。截至2019年11月,上海干垃圾处置量减少33%,湿垃圾分出量增长一倍,约8710吨/日,远超指标量的5520吨/日;可回收物较2018年12月增长3.7倍,有害垃圾分出量增长13倍多。

随着特斯拉规模化不断扩大,生产成本的降低,未来将挤压同一价格区间本土竞争者的生存空间,即便是比亚迪这样的中国电动车巨头。明年比亚迪有望推出新款电动车比亚迪-汉,售价约30万元,比特斯拉Model 3中国起步售价便宜16%左右。但明年下半年特斯拉一旦降价,一些消费者无疑会追随品牌效应更强的产品。

已经有不少厂商开始与特斯拉进行错位竞争,它们当中的一些采取了激进的低价策略。比如雷诺全面押注中国新产的雷诺e诺纯电动车,补贴后顶配售价仅7万元。与此同时,雷诺还斥资10亿元入股江铃新能源,加速抢滩中国电动车市场。

1.  阅读课文并回答问题。

据统计,中山公寓小区居民参与垃圾分类比例达100%,源头分类精准率达98%,垃圾减量35%,垃圾资源可回收利用达45%。“垃圾减量、资源增量、社区扮靓、环保添绿”已逐步成为小区居民共同追求的环保理念。

motivated 有积极性的,充满动力的

此外,公司经营性现金流,投资现金流及筹资现金流均为负数,其中经营性现金流为-2.319亿元;投资现金流-1.519亿元;筹资现金流-4322万。

上述电动车销售业内人士表示,“特斯拉从国产下线到规模交付需要一定的时间爬坡,国产上市会争夺原来的存量市场,能否给新能源汽车市场带来增量客户目前无法预期。”

随着国产Model 3将批量交付,借助其品牌光环,特斯拉有望吸引大批中国中高端消费者,同时撼动中高端电动车市场格局。

为了控制新能源车企数量,打击一批以骗补名义成立的电动车企业,今年3月,政府削减了对新能源汽车企业的补贴。

2. 请在不参考课文的情况下完成下列练习。选择一个意思恰当的单词填入句子中的空格处。

“实施生活垃圾强制分类前,就有市民不停给我们打电话咨询和建议;条例实施后,市民们问得最多的是,他们把分类做好了,后面运输会不会又混到一起?”上海市人大代表、上海勘察设计研究院(集团)有限公司总工许丽萍说。

“鲶鱼效应”加剧竞争

中汽协副秘书长陈士华表示:“新能源汽车往年在年底会出现产销高峰,今年来看,补贴力度大幅收窄,销量已经连续5个月呈现同比下降,全年将呈现负增长。从新能源车企的经济效益数据来看,目前均处于亏损状态。可见目前新能源汽车市场依然受政策拉动,政策的变动对市场压力很大。”

业内仍然对未来新能源汽车的增长前景表示乐观。“虽然短期来看,补贴的减少影响了新能源车销售,但是长远而言,新能源车是不可逆转的趋势。这一趋势也将颠覆传统汽车的经销商模式。”上述业内人士表示。

全民参与:楼宇和公交增设配套设施

注重细节:居民参与100%、垃圾减量35%

“现在,中午自己带饭的人员比例大幅上升,如果点外卖的话,也不会点太多,尽量全部吃完,减少垃圾的产生量。”大厦里一位企业员工说。

虽然10个月建成投产堪称“奇迹”,但一位资深汽车行业人士告诉第一财经记者,特斯拉的临港工厂属于总装工厂,并没有完全建成汽车生产的四大工艺(冲压工艺、焊接工艺、涂装工艺、总装工艺),难度相对较低。

从小区大门迈出,左边紧挨着垃圾投放点的是湿垃圾压缩和生物降解设备。长宁区周家桥街道党工委书记朱文华说,2019年10月,在街道的支持下,中山公寓小区引入湿垃圾降解设备,基本做到“湿垃圾不出小区自行处理的目标”,既避免了垃圾中转运输中的垃圾滴漏,又便于居民集中投放,更减轻了物业的管理成本,小区环境显著改善。

业内普遍认为,在国内新能源车市补贴削减、销量下滑之时,特斯拉大举入局,依靠本土化大幅降低生产成本,将形成“鲶鱼效应”,可能为本土电动车企业提供一个“行业标杆”。

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静安中华大厦是一座建于2005年的写字楼,入驻了各行业单位约220多家,常驻人员约2000多名,每天的垃圾产生量相当大。记者看到,大厦每个楼层都设置了分类投放点,院子里的总垃圾房里也配置四类标准收集箱系统,增设了智能湿垃圾处理设备。

cycle to work scheme 英政府通过抵税优惠鼓励企业员工健康环保出行的 “骑车上班” 福利计划

全球最大的汽车生产商大众就已制定到2028年将在全球生产2200万电动车的目标,其中超过一半将在中国生产。奥迪和宝马也都宣布2020年起要在中国生产电动车的计划。而中国本土“造车新势力”蔚来、威马等厂商已经开始交付电动车,并且将目光瞄准中国的中产阶层消费人群。

徐浦基地目前主要承运徐汇、黄浦、长宁等6区的生活垃圾,2019年运输量约5270吨/天,压缩量1250吨/天。实现了垃圾全程分类化处理模式,目前,基地拥有9个泊位,其中3个泊位就是专门用于处理湿垃圾的。徐浦基地总经理唐建英说:“我们还使用了可视性、数据化的生活垃圾可追溯系统,在后台就可看到运输垃圾的车辆数量、收集垃圾的实时重量等,如果发现哪个小区垃圾分类做得不好,还可反馈到前端,督促小区整改等。”

perk (工作)津贴,额外福利

除了小区和写字楼,上海的宾馆和公交车都对生活垃圾分别做了相应的配套。记者住的宾馆里,不同的垃圾桶分别标示“干垃圾”“湿垃圾”,要求分类投入。上海市人大代表、金高公共交通有限公司工会主席施政说,上海的公交车上也撤掉了垃圾桶,但在公交枢纽和终点站增设了分类垃圾箱。“一些人可能是扔完垃圾就匆忙上车,我们在公交车上专门放置了供市民擦手的湿纸巾,为‘破袋’投放提供便利。”

继上海临港工厂建成后,特斯拉已经宣布将德国柏林作为欧洲工厂的选址。特斯拉预计将最多投资40亿欧元,具体建设工作将于2020年启动,并有望于2021年投产。柏林工厂建成后在未来2~3年每年将实现50万辆电动车的生产目标,并可提供1万个就业机会。

他还称,价格区间在25万至35万元的电动车“厮杀”会非常“惨烈”。但也有一些厂商选择与特斯拉进行“正面较量”。比如蔚来汽车更小型化的SUV电动车ES6售价与Model 3相当。就在12月28日,蔚来汽车在深圳NIO Day上还宣布推出价格直逼60万元的新款ES8 SUV电动车。在新能源车补下滑的背景下,如此高价的国产电动车面临着不小的挑战。

此外,公司补选林嘉喜作为公司第六届董事会董事候选人也值得一看。因为林嘉喜在游戏行业有着深厚的资源,以及丰富的投资并购经验。业内人士指出,从资料来看,新进董事与惠程科技旗下游戏公司哆可梦在资源方面匹配度较高。

根据国家新能源汽车监测平台的数据,今年3月在中国注册的电动车企业数量超过480家,其中不乏过去几年中融得数十亿美元资本的初创公司。

此外,工信部在最新公布的免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第二十九批)中,将特斯拉上海产Model 3车型纳入免征车辆购置税的新能源车目录,这也意味着特斯拉旗下所有车型均已被纳入免征车辆购置税的目录名单。

不过在被问到目前的量产规模时,特斯拉方面未向第一财经记者透露详细数据。

一位从事电动车销售的业内人士对第一财经记者表示,导致新能源汽车销售下滑的原因有多重,包括贸易摩擦造成出口受阻,市场缺少消费能力和消费信心,国五国六标准的切换也造成汽车打折抛售,提前透支了消费。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖也对第一财经记者表示:“新能源汽车今年的增长不到30%,但这在所有行业里面已经是不错的表现。”

特斯拉最早进入中国是2014年,当时特斯拉CEO马斯克在北京亲手将钥匙交给了第一批特斯拉中国用户。特斯拉递交给美国政府机构的财务数据显示,今年前三季度,特斯拉在中国的收入达21.4亿美元,同比增长48%。另有非官方数据显示,仅8月,中国就进口超过3700辆特斯拉电动汽车,同比大幅增长近四倍。